20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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MANZANILLO,MX | 6810 | 7820 | 7820 | 38 | 7/2 | MSC | |||||
Yantian到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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MANZANILLO,MX | 6810 | 7820 | 7820 | 44 | 5/6 | MSC | |||||
Shantou到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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HONGKONG | 6960 | 8120 | 8120 | 42 | 4/6 | MSC | |||||
HONG KONG到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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MANZANILLO,MX | 6810 | 7820 | 7820 | 37 | 4/5 | MSC | |||||
Qinzhou到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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HONGKONG | 6960 | 8120 | 8120 | 43 | 7/2 | MSC | |||||
NANSHA到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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HONGKONG | 6940 | 8075 | 8075 | 42 | 7/2 | MSC | |||||
NANSHA到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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MANZANILLO,MX | 6700 | 7500 | 7500 | 52 | 7/2 | EMC | |||||
Huangpu到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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MANZANILLO,MX | 6700 | 7500 | 7500 | 52 | 7/2 | EMC | |||||
Shekou到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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LAZARO CARDENAS | 5150 | 6800 | 6800 | 30 | 7/2 | ONE | |||||
GAOMING到Puerto Caldera整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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YANTIAN | 5250 | 7000 | 7000 | 37 | 1,3,5/7 | ONE |
9日下午,政協(xié)第十二屆佛山市委員會(huì)一次會(huì)議舉行各界別委員代表座談會(huì)?!拔蚁葋碇v一下”“我有話要說”……沒等主持人說完,現(xiàn)場(chǎng)37名各界別委員代表紛紛舉手“搶麥”。整場(chǎng)座談會(huì)持續(xù)約一個(gè)半小時(shí),十幾名政協(xié)委員成功搶得發(fā)言機(jī)會(huì),就國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、科技人才引進(jìn)、高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)等主題建言獻(xiàn)策。
2020年,全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)行情先抑后揚(yáng),新造船市場(chǎng)行情實(shí)現(xiàn)回升,主要集裝箱船船東業(yè)績(jī)大幅改善,中日船企激烈角逐新造船市場(chǎng),主要班輪公司重新啟動(dòng)新造船計(jì)劃。從未來發(fā)展趨勢(shì)來看,隨著疫情逐步緩解,集裝箱海運(yùn)貿(mào)易將重回增長(zhǎng)軌道,預(yù)計(jì)2021年全球集裝箱海運(yùn)量增長(zhǎng)5.0%,而全球集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力增速約為3.4%,集運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系將明顯改善。隨著航運(yùn)市場(chǎng)行情大幅改善,全球集裝箱造船市場(chǎng)也將迎來新一輪的訂單潮。